Uber est un élément essentiel de l'économie du travail, pour le meilleur ou pour le pire, et un perturbateur qui a autrefois envoyé des ondes de choc dans le secteur de la mobilité. Toutefois, aujourd'hui, Uber est prise pour cible. La société fait face à une violation majeure de son système de cybersécurité. Selon le géant du covoiturage, le pirate n'a pas pu accéder aux données sensibles des utilisateurs, ou du moins, rien ne permet de penser le contraire. Que les données sensibles des utilisateurs aient été exposées ou non, cette affaire met en évidence un problème persistant avec les applications d'aujourd'hui. Pouvons-nous continuer à sacrifier nos données - et donc notre vie privée et notre sécurité - au nom de la commodité ?
Le domaine Web2, un pot de miel piratable
La réputation d'Uber en matière de violations de données n'est pas tout à fait irréprochable. Pas plus tard qu'en juillet, le géant du covoiturage a reconnu avoir étouffé une énorme infraction en 2016 qui a entraîné la fuite des données personnelles de 57 millions de clients. Ainsi, le moment où se produit ce nouvel incident n'aurait pas pu être plus mal choisi. Compte tenu du temps qu'il faut pour évaluer les dommages causés par de telles infractions, la portée de la fuite n'a pas encore été entièrement révélée.
La violation des données subie par Uber ne sort pas de l'ordinaire. Les applications du Web2 sont omniprésentes et s'immiscent de plus en plus dans nos vies, et nombre d'entre elles, de Facebook à DoorDash, ont également été victimes de violations. Plus les applications du Web2 prolifèrent dans l'espace de consommation et au-delà, plus ces incidents seront fréquents à long terme.
À lire également : Les cryptomonnaies vont devenir une couverture contre l'inflation, mais pas tout de suite
Le problème est lié à l'architecture même des applications construites dans le Web2. Du fait de leurs empilements technologiques centralisés, elles créent naturellement des pots de miel contenant les données sensibles des utilisateurs, que ce soient des informations sur les paiements ou sur le comportement des consommateurs. Comme les utilisateurs transmettent de plus en plus de données par le biais de diverses applications grand public, il y a de plus en plus de pots de miel pour les pirates.
La seule vraie solution au problème est aussi la plus radicale : les applications grand public doivent adopter le Web3, restructurer leurs données et leurs architectures de paiement afin d'offrir aux utilisateurs plus de sécurité et de confidentialité, et accueillir cette nouvelle ère de l'internet.
À quoi ressemblerait un Uber en Web3 ?
Le Web3 ne suppose pas nécessairement une modification des interfaces des applications avec lesquelles nous interagissons. En fait, on pourrait dire que la continuité et la similitude sont les clés de l'adoption. Un Uber en Web3 aura une apparence et des sensations à peu près identiques en surface. Il aurait le même objectif général et la même fonction que les applications de covoiturage Web2 existantes. Mais sous la surface, ce serait une machine complètement différente. Tous les avantages du Web3, tels que la gouvernance décentralisée, la souveraineté des données et les modèles de monétisation inclusifs - des systèmes qui distribuent les gains de manière démocratique - sont intégrés sous la surface.
Le Web3 est une question de propriété vérifiable. C'est la première fois que des personnes pourront posséder de manière vérifiable des biens, qu'ils soient numériques ou physiques, par le biais du Web. Il s'agit de la propriété de la valeur sous forme de cryptomonnaies, mais dans le cas du covoiturage en Web3, il s'agit également de la propriété de vos données et de la propriété des applications, des réseaux sous-jacents et des véhicules eux-mêmes.
En termes pratiques, un Uber en Web3 permettra aux utilisateurs de contrôler la quantité de données qu'ils fournissent, les personnes à qui elles appartiennent et le moment où elles le font. Le Uber en Web3 abandonne les bases de données centralisées au profit de réseaux de pair à pair. Les identités autosuffisantes - des identifiants numériques décentralisés que vous possédez et contrôlez - permettraient aux personnes et aux machines de disposer de passeports numériques décentralisés dont le bon fonctionnement ne dépend d'aucune autorité centrale.
Les conducteurs et les passagers seraient en mesure de confirmer leur identité sur l'application de covoiturage Web3 à l'aide de leur SSI, d'une manière entièrement peer-to-peer. Ils pourront également choisir quelles données ils souhaitent partager ou vendre et à qui, exerçant ainsi la pleine propriété de leurs informations personnelles et de leur empreinte numérique.
La gouvernance décentralisée constituera un autre changement monumental. Cela signifie que toutes les parties prenantes, qu'il s'agisse des conducteurs, des passagers, des développeurs d'applications ou des investisseurs, auront la possibilité de copropriété, de co-gouvernance et de co-rémunération à tous les niveaux, de l'infrastructure alimentant l'application décentralisée (DApp) aux subtilités de la DApp elle-même. Il s'agirait d'une application de transport par les utilisateurs, pour les utilisateurs.
Imaginez un instant que les tarifs pratiqués par Uber soient votés par les conducteurs et les passagers, et non dictés par une salle de conseil de la Silicon Valley. Demandez au prochain chauffeur Uber ce qu'il en pense. Les utilisateurs, quant à eux, pourront voter pour des choses comme les hausses de prix en cas de catastrophe. Pour les chauffeurs à travers le monde, le système de covoiturage en Web3 permettra d'être payé équitablement sans qu'un intermédiaire ne prenne une part du gâteau.
À lire également : L'Amérique latine est prête à accepter les cryptomonnaies. Il suffit de les intégrer aux systèmes de paiement
Le Web3 permet également de créer un nouveau type d'économie de partage, où n'importe qui, n'importe où, peut posséder les véhicules utilisés par les applications de covoiturage ou tout autre type d'application axée sur les véhicules, grâce à des tokens non fongibles (NFT) - des tokens qui représentent la propriété de pools de véhicules du monde réel. Les communautés dans lesquelles ces véhicules sont exploités pourront détenir des droits de propriété sur ces mêmes véhicules, ce qui leur donnera la possibilité de voter sur la façon dont ils sont utilisés et leur procurera un flux de revenus. Plus ces machines de plus en plus intelligentes fournissent des biens et des services à la communauté, plus celle-ci gagne de l'argent. Le Web3 bouleverse le statu quo.
Le passage au Web3 dans les applications grand public permettra de s'attaquer à la cause première des violations persistantes, en supprimant le besoin même de pots de miel centralisés pour les données, sans nécessairement compliquer les choses pour les utilisateurs. Bien qu'il s'agisse d'un énorme changement de paradigme en soi, la souveraineté des données n'est qu'un des avantages d'un Uber en Web3 par rapport à un Uber en Web2.
À l'avenir, la blockchain deviendra quelque chose d'aussi invisible que les rouages internes de Google Pay - juste totalement accessible à ceux qui souhaitent la voir. Il s'agira d'un élément avec lequel les utilisateurs interagissent sans le savoir lorsqu'ils commandent une pizza ou hèlent une voiture, mais qui sera absolument fondamental pour une société plus juste et plus démocratique à l'ère numérique.
Cet article est destiné à des fins d'information générale et n'est pas destiné à être et ne doit pas être considéré comme un conseil juridique ou d'investissement. Les points de vue, les pensées et les opinions exprimés ici n'engagent que l'auteur et ne reflètent, et ne représentent pas nécessairement les points de vue et les opinions de Cointelegraph.